Articles de cette rubrique

• En l’honneur de Bruce McLaren

  C’était un gentleman, fair-play, sportif, toujours souriant et aimable. Il reste aujourd’hui le plus jeune vainqueur d’un grand prix de F1, à 21 ans, en 1959 à Sebring sur une Cooper. Courageux et entreprenant, il crée sa propre écurie et devient constructeur en 1965. Les McLaren à la couleur orange vont courir dans toutes les catégories. Elles s’imposeront notamment deux fois en F1 avec leur concepteur au volant en 1968. Elles collectionneront les succès aux USA. Il remportera les 24 heures du Mans en 1966 sur une Ford GT40 avec son ami Chris Amon, néo-zélandais comme lui.

  Bruce sera un régleur hors pair, un testeur patient, un développeur de génie, un combattant infatigable des circuits. Mais ses qualités humaines en feront un individu hors du commun, un ami pour beaucoup de ses pairs, généreux et modeste. Il sera également un manager de talent, un patron estimé et un industriel averti. En 1970, au volant d’un de ses prototypes lors de séances de test à Goodwood en Angleterre il se tuera dans un accident. Il sera universellement regretté.

  Quel dommage qu’aujourd’hui son nom soit une fois de plus associé à de petits trafics, de petits mensonges, de petites magouilles du monde de la formule 1. Hélas, depuis la période des Prost et Senna, jusqu’à aujourd’hui avec Hamilton, l’écurie, maintenant anglo-allemande, est souvent citée à comparaitre pour des tricheries, des manipulations ou des affaires plus graves d’espionnage, quand ce n’est pas à cause du comportement anti sportif et dangereux de ses pilotes.

  Désolé Bruce que vos successeurs trahissent ainsi votre mémoire et salissent votre nom. Que ceux qui aiment le sport, eux, ne l’oublient pas et sachent le célébrer comme il le mérite.

  

  
  
Février 2011 :: réagir :: lien permanent